Feeds:
Posts
Comments

Posts Tagged ‘Toyota’

–          Mami, de ce nu e viata invers?

–          Cum adica?-  intreb eu, cu pleoapele grele de vise.

–          Adica sa ne nastem batrani si intelepti, sa stim tot ce trebuie si apoi, cand murim, sa nu ne inmormanteze, ci sa ne intoarcem in burtica mamei. – ma lamureste pitica de cinci ani.

–          Mami, daca visez ca zbor, asta inseamna ca se si poate, ca altfel nu as putea sa visez ceva neimaginat inca, asa-i?

Ezit, nestiind care-i raspunsul potrivit. Simt ca are logica, insa nu pot sa-i dau dreptate, de teama sa nu incerce intr-o zi zborul de la fereastra apartamentului…

–          Mami, cand eram in burtica ta cred ca ma intrebam de ce am ochi si nas si picioare.

–          Cum de ce?- o descos eu, curioasa sa vad ce ganduri poznase mai are.

–          Pai ce sa fac cu ochii, ca acolo era intuneric, iar nasucul in apa nu poate respira. Unde sa fi mers cu picioarele?- continua ea…

–          Aha….

–          Mami, daca in burtica avem ceva care sa ne fie de folos in viata de afara din burtica, asta inseamna ca si acum avem ceva care nu ne trebuie si o sa ne fie de folos cand o sa murim?

–          Nu stiu, iubita, se poate….

–          Mami, dar de ce nu merg masinile cu ciocolata in loc de benzina?

–          Cum ar putea?

–          Pai nu spui tu ca atunci cand mananc ciocolata sunt plina de energie si prind viteza….

–          Mami, pot sa desenez ce am visat?

–          Mai bine povesteste-mi, ca intarziem la gradinita…

–          Nu pot, ca nu stiu cum sa numesc ceea ce era acolo….

–          Ok…- si i-am intins o foaie alba ….

               In fata foii albe de hartie si a creioanelor colorate orice adult, adolescent, copil se simte fascinat. Unii privesc absenti si refuza sa-si creioneze gandurile, altii insa zamislesc lumi noi, forme unice, adevarate opere de arta. Chiar daca nu sunt apreciate de ceilalti, desenele sunt franturi din sufletele lor, inchid in ele o traire, o emotie, o viziune. Copiii stiu cel mai bine sa se lase prinsi in jocul liniilor, cercurilor si culorilor. Plini de candoare, de imaginatie si de  originalitate, ei zugravesc in lumini diafane,  un alt univers. Prietenii creioanelor si pensulelor isi zidesc inima in fiecare contur si isi construiesc aripi din desene, sperand sa se inalte spre soare.

        Cu un astfel de desen chiar poti ajunge in Tara Soarelui Rasare- Japonia. Vrei sa afli legenda ei, iti doresti sa patrunzi tainele culturii si traditiilor japoneze? Perfect!  

        Raspunde sincer la cele cinci intrebari de mai jos:

  1. Ai un copil sau cunosti un copil care te-a surprins cu intrebari inedite?
  2. Este acesta gata de joaca si ii place sa deseneze?
  3. L-ai vazut vreodata facand lucruri altfel decat adultii?
  4. Este un copil creativ, plind de imaginatie?
  5. Ai vrea sa mergeti impreuna in Japonia?

DreamCarArtContest          Daca ai raspuns da la cele cinci intrebari, sau ai raspuns cu da doar la primele doua, atunci invita-l la joaca. Ia o foaie de hartie alba A3, o cutie de culori si propunei sa deseneze cum i-ar placea lui sa calatoreasca prin oras? Nu…. Nu-l ruga sa-ti deseneze masina viselor lui, caci ii limitezi imaginatia. Lasa-i sufletul sa fie un zbor prelung, mana o pana zburdalnica si curand vei vedea cum mintea-i  va porni in viteza pe drumuri neumblate.  Incurajeaza-l, neluand in seama o linie imprefecta, un contur tremurat, Ideea este chintesenta, este viitorul. Amuzati-va, ajuta-l sa dezvolte ideea si ochii-i vor surade increzatori. Asculta-l, admira-l, incurajeaza-l. In orice copil exista un artist, insa adultii din jur il strivesc, inainte de vreme, cu barierele lor.

       Inscrie desenul in concursul organizat de Toyota- Dream Car Art Contest. Apoi asteptati sa fie desemnati castigatorii. Intre timp alegeti-va obiectivele turstice pe care doriti sa le vizitati si visati.

          De esti copil si te inspira o foaie alba de hartie, atunci indrazneste sa desenezi masina visurilor tale. Ai incredere in tine si lasa-ti imaginatia sa vireze pe poteci nestiute de adulti.  

            Lasa-te purtat de pasiune, de imaginatie. Poate intr-o zi vei conduce chiar tu masina pe care azi o creionezi. Imagineaza-ti mandria pe care o vei simti cand le vei povesti copiilor cum a aparut vehiculul in care va plimbati. Aminteste-ti ca pasiunea este o stare de relaxare totala, cand in inima patrunde creatia de o splendoare mistica. Atunci cand se  lasa purtat dincolo de realitate, sufletul dantuieste in transcendent, in sublim. In clipele pline de culori, cosmice ganduri descriu linii armoniaose, inedite, ca-ntr-o zbatere rasucita a luciditatii. Dansul tulburator al formelor se prinde in hora si nu se poate opri pana nu arde pe rug cateva desene inspirate- ofranda Zeului Linistii.   Tremurul interior se preschimba in schite, desene, pete de culoare. 

        Roaga un adult sa te inscrie in concurs. Sopteste-i ca premiul este o calatorie in Japonia pentru amandoi. Daca surprinzi vreo urma de ezitare, aminteste-i ce a spus Picasso:  „Mi-au trebuit patru ani să învăț să desenez ca Rafael și o viață întreagă ca să învăț să desenez ca un copil”.

         Indrazneste si viseaza! Fiecare din noi are un har, in sufletul oricarui om exista un mister care asteapta sa fie descoperit si impartasit celor din jur. Prin muzica, pictura, cuvinte sau alte forme inedite. Lasa-te purtat de imaginatie si amesteca culorile curcubeului, puritatea stropilor de roua, fluiditatea zborului si voiosia jocului. Rezultatul va fi sublim.

Advertisements

Read Full Post »

        Auzi, bă, frate miu, ce mi se întâmplă.  N-am de lucru într-o vineri, şi-i zic lu Veta:

– Mă Veto, fata tatii, ştii ce mă gândii io?

– Ce te gândişi? ‘ce ia.

– Să mă duc pi la Bucureşti, zic io.

– Pă’ di ce?

– Iote aşa, zic io.

– Pă’ di ce “iote-aşa”, zice ea.

– De-aia, zic io.

       Păi după episodul cu ‘tomobilu lui naşu Pantelică, nu-mi dădea pace un gând. D’apăi ce? Rău mi-ar șade și mie la volanul unui ‘tomobil? Dar nu oricare, că nu vreu să șed iar in spital deşurupat si să  nu dai pe mine nici-un praz degerat. Vreu un ‘tomobil țais, sigur, așa cum mi-s io. Că văzui eu pe unu’ la cinematograf cum cobora dintr-o mașină de întorceau toate muierile capul dupe el.

      Așa că ajunsăi la București. Aci zarvă mare, oameni, ‘tomobile cât vezi cu ochii, plin, ce mai: stau toate înșirate așe, ca știuleții-n păpușoi și odată țâșnesc. Unde s-or grăbi?

– Bă frate miu, pe stradă pricepui, pricepui eu, da‘ pe trotuar? Vreo două au fost gata să deie peste mine, nu alta.

          Ei și mersei, mersei mult până ce o văzui, o văzui, așa cum mă vezi și cum te văz. In fața mea apăru o frumușață, dichisită, mai ceva ca aia din filme. De cum o vazui, mi se lipi inima de ea.

         Si cum mă tot zgâiam eu așa la tomobil, bă, fraților, văzui o altă frumușață. Veni la mine o muiere, cum să vă spun, să mă înțelegeți mai bine? Cam cum era așa, Marghioala lui Flească pe la 20 de ani, dar parcă mai frumoasă…Mă întrebă muierea  dacă-mi place ‘tomobilu și dacă mă văzu lipit de el i se  înmuie inima și-mi spuse că-i de vanzare.

         Apăi măi fraților, când începu muierea să-mi vorbească despre ‘tomobil, păli, ce mai, păli. Vorbea mai ceva ca din carte. Doar ca io nu pricepui o iotă,  nu pricepui. Bagai însă de seamă că îi luceau ochii de drag, de drag zic. Privi la tomobil, privi la muiere.

–          Veto, fata tatii, vino repede la București că găsii. Găsii o frumușață, de nu-mi pot dezlipi ochii de la ea.

–            Mărineee… bag seama că ți s-a urcat la cap la bătrânețe. Apoi tu d-aia plecași la București?

–          Taci, Veto, nu fi năroadă.  Vino iute că precis o să-ți placă.

–          Iu , Doamne iartă-mă! Ce vorbă îi asta, Mărine?

–          Veto, vino, ii spusei  și inchisei.

          Veni. In vreo 5 ceasuri veni și cu hardăiașu cu murături, să-l lase la a lu’ Păsat.  O dusei la salon să vadă minunea. Veta cum văzu că-mi ies ochii de bucurie, cum îmi dădu una cu cotu’.

–          Eligant, practic, impecabil, remarcabil, sofisticat, carismatic– începu muierea să zică.

–          Nea Mărine, văz că muierea asta te cunoaște bine. Ce-i cu circul ăsta.

–          Taci, Veto, că vorbește de ‘tomobil.

–          Muierea zâmbi și o ținea pe a ei că e puternic, impecabil, cu un design sofisticat, inteligent, cu performanțe de excepție.

–          Mărine, apoi  io tot nu cred că vorbește de ‘tomobil. – se rățoi Veta la mine.

–          Apoi, na, da de cine? – intrebai eu.

–          De tine, Mărine. Ce făcuși? Zîi repede că  răstorn hardăiașu cu murături pe frumușată.

–          Vetooo! Că bine zici!  E perfectă!

–          Mărine , ți-o luat Dumnezeu mințile?

–          Veto! ‘Tomobilu e perfect. Nu-i ca ăla a lu’ naşu’ Pantelică, de se dezmembră la primul hârtop.

–          Mărine, ești de pomină. Mă bagași in sperieți. Tu zisei de ‘tomobil si eu crezui că vorbeai de muiere.

       După vreun ceas ne liniștirăm, ne liniștirăm, ce mai. Plăti. Pusei hardăiașu cu murături în ‘tomobil și plecarăm. Eu la volan, Veta in dreapta și de cum pornirăm ii merse gura ca meliţa

 – Aşa Nea Mărine, bag-o-ntr-a patra, calc-o pe coadă, depăşeşe-l p-ăla, vez d-ăla cu camionu, că vrea să se suie pe noi.

-Iote la ăla cu duba, depăşeşte şi nu semnalizează, zic. Ce bă, ieşti chior, de nu clipeşti?

– Mărine, volanul tău are mai multă piele ca haina aia nouă a lui Zița lui Păsat. Toata viața ei a fost o fandosită. Asta toata viata iei a vrut dinţ de aur, auz, ce-i lipsea iei, dinţ de aur? O să moară de ciudă când ne-o vedea.

– Ca bine zici, Veto. Să vezi ce-o să-și sucească toți gâturile după noi când om trece pe drum. Eu și două frumuseți…

– Care două, Mărine?

– Nu fi năroadă! Tu si ‘tomobilu. Că doar nu-s oricine să-mi iau ‘tomobil la întâmplare, ca naşu’ Pantelică. Muierea și mașina mi-s eu, mă reprezintă. Vazuși, fa, ce faruri are?

– Nu văzui.

– Îs de fițe și are și ornament.

– Ce ornament, Mărine? D-alea de pus în brad?

– Pentru proiectoarele de ceață, Veto. Nu vazuși la televizor, cum îs astea moderne?

– Mărine, dar dacă se strică ‘tomobilu, ca ăl a lu nașu Pantelică, ce ne facem?

– Nu se strică. Că e Toyota, îs cele mai fiabile ‘tomobile, cele mai sigure. Si îmi dădu și garanție muierea de la salon. Cică pot să cuceresc  toată lumea cu ea.

– Mărine, iar îți arde de prostii?

  corolla.resize     Uite așa mă fraților îmi luai ‘tomobil, eu care după pățania cu nașu’  mă jurai că nu mai sui în așa ceva. Dar ăsta-i altfel. Ii diferit, ce mai. O frumușață de ‘tomobil pe care il luai cu un scop precis: să cuceresc lumea. Că doară unu-i Nea Mărin de la Băilești și doar un ‘tomobil i se potrivește: Toyota Corrola.

       Aceasta poveste a fost scrisa pentru SuperBlog 2013, plecand de la momentele vesele cu Nea Mărin. Pe cei care nu-l cunosc, ii invit sa patrunda in lumea lui, ascultand scheciurile urmatoare, pe care le-am folosit ca sursa de inspiratie.

Read Full Post »

Interviu Toyota

         Fierbeam de nerabdare.  Ma aflam in fata unui moment important al existentei mele. Un interviu pe care il asteptam de multa vreme, un pas urias in evolutia mea.

–         Buna ziua!- m-a salutat o persoana serioasa, intinzandu-mi mana. In timp ce eu o sa ma uit peste CV, va rog sa imi spuneti cateva cuvinte despre dumneavoastra, axandu-va pe acele abilitati care ne-ar putea convinge ca sunteti mai buna decat ceilalti candidati.

–        Buna ziua! In primul rand vreau sa va multumesc pentru aceasta oportunitate, pentru sansa pe care mi-o oferiti. Printe atuurile care ma recomanda pentru acest post, tin sa amintesc ca sunt de incredere, ma adaptez cu usurinta atat in oras cat si intr-un mediu off-road, sunt eficienta, oriunde ma prezint impun respect, ies usor in evidenta, am performante inegalabile, sunt increzatoare si hotarata, depasesc usor orice provocare, am spirit intreprinzator, sunt robusta si si puternica, nu accept compromisuri

–         Ok. In CV ati mentionat ca si competente Sistemul Crawl Comfort. Va rog sa imi relatati o situatie in care ati aplicat aceasta aptitudine.

–         Sigur. S-a intamplat cam acum o luna ca, din cauza ploilor, sa ma impotmolesc in noroi. Trebuia sa ajung de urgenta la un distribuitor si vremea si drumul ma intarziau.  Asa ca dupa o analiza SWOT a situatiei, am pus in aplicare sistemul Crawl Control. Ulterior m-am concentrat doar asupra directiei. Am ajuns la timp si am fost felicitata pentru gasirea solutiei optime, pentru eficienta.

–         La rubrica competente si aptitudini de utilizare a calculatorului apare: Afisaj pentru monitorizarea pozitiei rotilor din fata. Va rog sa imi descrieti in doar 2 cuvinte avantajele acestuia.

–         Calatorie usoara.

–         Va rog sa imi spuneti trei calitati si trei defecte care va definesc.

–         Ofer maximum de performanta, sunt de neoprit si nu accept compromisuri. Iar ca defecte: sunt prea increzatoare in fortele proprii, sunt exigenta si prea ambitioasa.

–         Povestiti-mi putin despre Premiul german J.D. Power ISC. Despre ce este vorba?

–         Am castigat prima pozitie in studiul general privind satisfacerea nevoilor consumatorilor, in conformitate cu rezultatele obtinute de studiul efectuat in Germania de J.D. Power and Associates, studiu ce priveste indicele de satisfactie al consumatorului.

–         Ce tip de sef v-ati dori?

–         Sa fie dinamic, receptiv la inovatii, stilat, perfectionist, cu un comportament impecabil pe sosea, sa respecte regulile, sa fie eco-friendly si sa stie sa imi valorifice abilitatile.

–         Sa inteleg ca va place sa fiti alergata, sa fiti in continua miscare?

–         Categoric. Ador sa fiu pusa mereu in situatii noi, provocatoare, sa imi depasesc limitele, sa ofer experiente unice, sa explorez locuri noi.

–         Cum faceti fata stresului provocat de traficul aglomerat, claxoane, lipsa de timp?

–        Consider ca ma adaptez usor tuturor acestori stimuli. In trafic ma strecor cu rapidite, caci  impun respect. Iar claxoanelor nu le accord importanta. Sunt echilibrata,  mereu am la dispozitie accesorii hi-tech care ma ajuta sa ma relaxez.

–          Aveti vreo nelamurire legata de job-ul la care ati aplicat? Vreti sa imi puneti vreo intrebare?

–         Nu. Am citit descrierea si cerintele acestui job si sunt foarte incantata. Consider ca mi se potrivesc perfect. Atuurile, abilitatile, performantele mele ma recomanda pentru aceasta pozitie.

–         Ok. Va multumim pentru aceasta discutie si va dam un raspun in cel mai scurt timp doamna…

–         Toyota Land Cruiser – completez eu, zambind.

     Nici nu apuc bine sa dau mana cu interlocutorul, ca un tarait prelung ma bulverseaza. Deschid ochii mari si … hm, realizez ca totul a fost un vis. Toyota Land Cruiser eram chiar eu si tare bine ma simteam. Ma identificasem perfect cu ea, primitoare, puternica, rafinata, eleganta, inegalabila, depasind orice provocare.  Sper ca diseara sa fiu iar Toyota Land Cruiser si sa aflu rezultatul interviului. Oare ma vor suna?

   
Informaţii personale  
Nume / Prenume TOYOTA LAND CRUISER
Data naşterii  Ianuarie 1951
Experienţa profesională  
       
Funcţia sau postul ocupat        Leader
Activităţi şi responsabilităţi principale Conducere , orientare;asigurarea sigurantei;protectia mediului;
   
Educaţie şi formare  
   
Calificarea / Perioada/ diploma obţinută Model BJ Series (1951-1955) – Heavy-duty

Model 20 – 30 Series (1955-1960) – Heavy- duty

Model 40 Series (1960-1984) – Heavy-duty

Model 55 Series (1967-1980) – Station wagon

Model 60 Series (1980-1989) – Station Wagon

Model 70 Series (1984-) – Heavy-duty / Light-duty

  Model 80 Series (1996-2002) – Station Wagon

Model 90 Series (1995-) – Light-Duty

Model 100 Series (1998-) – Station Wagon

Model 120 Series (2002-) Light-duty

  Vezi Anexa 1
Aptitudini şi competenţe personale  
Competenţe şi abilităţi sociale  CSR (responsabilitate sociala corporativa:scaderea poluarii, protejarea mediului, recliclare,sprijinirea proiectelor locare)
Competenţe şi aptitudini tehnice Sistemul Crawl Control

Asistenta la pornirea in rampa

Asistenta la coborarea in panta

Sistemul avansat KDSS

   
Competenţe şi aptitudini de utilizare a calculatorului Suspensie spate pneumatica

Monitor multi-teren

Afisaj pentru monitorizarea pozitiei rotilor din fata

Competenţe şi aptitudini     artistice Design de lux, aerodinamic, sofisticat, rafinat cu linii fluide, eleganta, finisaje de calitate
Alte competente si aptitudini Adaptare la schimbare, maximum de performanta fie in oras fie intr-un mediu off-road

Promptitudine si profesionalism in atingerea obiectivelor

Disponibilitatea de a rezolva situatii generatoare de stress – gen siguranta, confort.

Controlul activ al tractiunii

ABS, EBD &BA

   
Premii/Dipome Certificat de mediu ISO 9000:2000

Cea mai buna clasificare Euro NCAP privind protectia adultilor

Premiul german J.D. Power ISC

   
   
   
Click to play this Smilebox photo album

– Acest articol si CV-ul au fost redactate pentru SuperBlog 2012.

– Surse de informare si poze aici

Read Full Post »

         Incalzirea globala este un subiect sensibil, tot mai des dezbatut in ultima vreme. Efectele generate de aceasta se manifesta cu o frecventa tot mai mare si cu o intensitate accentuată. Temperatura medie globala a crescut cu 0,8°C iar estimarile arata ca limita suportabilitătii este de încă maxim 2°C. Activitătile umane emitătoare de CO2 se derulează la o scară din ce în ce mai mare, determinand astfel o crestere a temperaturii medii globale intr-un ritm mult mai alert decat cel inregistrat pana acum.

         Sa alunecam putin pe toboganul timpului si sa ne gandim ca in urma cu 200 de ani nu nu existau nici masini, nici calculatoare, nici avioane sau alte tehnologii emitatoare de CO2 ca in prezent. De atunci lumea a evoluat, insa oare toate inventiile sunt in favoarea  noastra?

         Haideti sa urmarim cateva momente cheie din istoria a doua din cele mai importante inventii tehnologice: automobilul si calculatorul.

          *  1829 *

  • Ányos Jedlik realizeaza un model primitiv de motor electric și o dată cu acesta si primul vehicul propulsat electric, pentru ca in 1885 Karl Benz a construit primul automobil cu motor pe combustibil fosil.

           * 1939 *

  • s-a fondat compania Hewlett Packard, de numele careia este legat evolutia computerului, care la inceput avea dimensiuni uriase.

           * 1941 *

  • se proiecteaza primul vehicul capabil sa se deplaseze pe orice teren si ia nastere categoria vehiculelor off-road.  Apar primele automobile jeep, testate cu success.  In acelasi timp, apare noul Z3 computer/Bombe, construit de catre inginerul german Konrad Zuse .

        Ce au in comun aceste doua inventii? Ambele au aparut pentru a fi folosite in razboi: jeep-ul pentru a oferi un avantaj americanilor, calculatorul pentru a fi utilizat la decriptarea comunicatiilor militare nazist.

           * 1946 *

  • este un an cu un succes rasunator in ambele industii. Pe de-o parte in Germania sunt realizate primele 10.000 de exemplare Volkswagen Beetle, model care se va bucura de o mare popularitate, pe de alta parte apare ENIAC/AVIDAC, computerul imbunatatit, care lucra de 1.000 de ori mai rapid decat comtemporanii sai.

           * 1954 *

  • Este anul in care apare primul automobil cu motor cu benzina cu injecție mecanica iar IMB creeaza  primul  sau computer- IBM 701

           Lumea este in continua miscare, déjà au trecut mai bine de 50 de ani de la primul automobil cu combustibil fosil. Erau foarte putini care isi puneau problema economisirii resurselor sau a efectelor negative pe care le pot avea emisiile de CO2.

          Cu fiecare an numarul masinilor creste exponential, modelele si performantele cunosc o explozie fantastica, calculatoarele devin din ce in ce mai mici, mai adaptate cerintelor pietei. Drumul celor doua tehnologii se intersecteaza, ele nu mai evolueaza independent una de cealalta. Toyota, spre exemplu, aduce pe piata un sistem inteligent de acces şi control al funcţiilor on-board, cu ecran tactil color şi camera video pentru marşarier: Toyota Touch & Go adaugă acestuia şi sistemul de navigaţie şi serviciile web.

       Treptat efectele negative ale activitătilor umane emitătoare de CO2 incep sa se resimta. Lumea constientizeaza problema resurselor limitate si a efectelor negative pe care le au masinile, utilajele cu motor pe scanteie sau pe compresie, asupra mediului si populatiei. Astfel, apare un nou an important in istoria celor doua tehnologii:

           * 2010 * 

  • Apple creeaza primul iPad, computerul tableta care realizeaza hibridul ideal intre un smartphone si un laptop.
  • In acelasi an, un alt Hybrid este in central atentiei: Toyota Hybrid Synergy Drive®.

          Disponibil pentru modelele Prius si Auris HSD, sistemul de propulsie integral hybrid de la Toyota ramane un punct de reper in industrie in privinta consumului redus de combustibil si a nivelului scazut de emisii poluante. Cu acest system, Toyota a castigat titlul de Motorul ecologic al anului.

          Si in industria calculatoarelor s-a inteles importanta reducerii consumului de resurse si  s-a gasit solutia perfecta, la indemana tuturor: EPU- o tehnologie care salvează Pamantul! EPU (Energy Processing Unit) este un microprocesor ce optimizeaza in timp real consumul de energie, monitorizand si ajustand alimentarea componentelor cheie de pe o placa de baza precum procesor, placa video, memorie, etc.

         Este vital ca fiecare dintre noi sa isi asume responsabilitatea de a avea grija de mediul inconjurator.  Exista corporatii care au inteles acest aspect, care au cateva principii bine stabilite dupa care isi ghideaza intreaga activitatea. Toyota este una dintre aceste companii, iar unul dintre principiile acesteia este: Gandirea pe termen lung, ca baza pentru deciziile de management . Acest sistem de propulsie integral hybrid Synergy Drive® este o dovada elocventa de gandire in perspectiva, de implementare a unor solutii viabile si eficiente la probleme arzatoare.

        Este evident ca acest sistem poate deschide drumul unor noi descoperiri. Ne indreptam cu pasi inceti, dar siguri, spre o schimbare majora a paradigmei in industria auto.  Prin motoarele ecologice, Toyota a demonstrat ca este posibil sa produca masina potrivita, pentru locul potrivit, la momentul potrivit.  Ce urmeaza? Poate o lume plina de masini electrice , masini alimentate cu aer lichid sau care utilizeaza motoare pe baza de apa. Important este ca oamenii sa se adapteze schimbarilor, sa gandeasca pe termen lung.

          Viata este un lung sir de oportunitati si decizii. Fiecare dintre noi insa avem o responsabilitate fata de viitor. Constientizarea consecintelor alegerilor pe care le facem este un semn de respect fata de noi si fata de ceilalti. Putem alege sa risipim energia sau sa facem investitii inteligente si sa salvam Pamantul. Depinde doar de noi! Toyota ne-a intins o mana, a venit cu o solutie viabila, inteligenta, usor de adoptat… So, Today, Tomorrow, Toyota.

  • Aceasta incursiune in trecut si viitor a fost propusa de SuperBlog 2012.
  • Surse de informare:

– News.sky.com

Wikipedia – Istoria automobilului

Webnews

Read Full Post »

Din punct de vedere psihologic, orice sofer trebuie sa dispuna de anumite insusiri psihice si motorii necesare conducerii unui automobil. Atentia este una dintre insusirile psihice cele mai solicitate in timpul sofatului  distributivitatea si concentrarea atentiei precum si spiritul de observatie sunt trasaturi esentiale ale soferului. Viteza de reactie a persoanei, respectiv cat de repede dupa ce a perceput stimulul a reactionat in mod corespunzator la acesta este, de asemenea foarte importanta.

Asfel soferul este necesar sa dispuna de aptitudinile cognitive deosebite (perceptia, atentia concentrata, atentia distributiva, gandirea) si aptitudinile psihomotorii care includ coordonarea si reactii complexe: timp de reactie, sincronizarea mainilor cu picioarele, autoreglare, rapiditate, exactitate, invatare motorie.

In concluzie soferul este o persoana stabila mental si echilibrata emotional, dublata de trasaturile specifice tipului de personalitate proprie.

Din marea masa a conducatorilor de autoturisme se disting insa soferii de Toyota. Ce-i face diferiti? Haideti sa creionam impreuna profilul psiho-sociologc al soferului Toyota,  pornind chiar de la atuurile care diferentiaza masinile Toyota de celelalte branduri.

Toyota Auris HybridEste prima masina din segmentul sau care ofera experienta hibridă integrala: raspuns prompt la comenzi, silentiozitate si o extraordinara eficienta. Toyota a creat astfel o nouă generatie de misionari ai brand-ului. Sunt persoane deschise la nou, cu un pas inaintea tendintelor, constiente de responsabilitatea pe care noi toti o avem pentru mediul inconjurator. În acelasi timp insa, sunt persoane active si care nu acceptă compromisuri; ei apreciaza si performantele dinamice ale unui automobil, puterea, acceleratia si comportamentul agil pe sosea. Soferul Toyota are personalitate Eco, dinamica, fara compromisuri.

Toyota IQ– Este surprinzator de spatioasă la interior, rafinata si ingenioasa. Siguranta la puterea a noua. Fiecare dintre cele 9 airbag-uri a fost pozitionat strategic pentru a oferi protectie indiferent de unghiul de impact. Airbag-ul lunetă este o premiera la nivel mondial. O masina revolutionara si sigura. Profilul psiho-sociologic al soferului: o persoana educata, cu un IQ ridicat, pentru care siguranta si confortul sunt esentiale, familist, rafinat.

Toyota AYGOo masina mica, impresii puternice. Este dovada pe patru roti ca viata este plina de savoare. La prima vedere iese în evidenta profilul jos, cu aspect sportiv, silueta sa distincta, cu forma de glont. Aripile supradimensionate ale rotilor si farurilor fata  ies in evidenta, precum si blocul posterior de lumini cu profil cromat.Viata in oras este mult mai placuta atunci cand conduci o masina performanta. Mersul zilnic la serviciu, la cumparaturi, iesirile in week-end sunt mai antrenante cu AYGO. Agil, usor de manevrat, Aygo este perfect adaptat traficului citadin de tip stop-start si cu viraje stranse. A fost proiectat avand in vedere acele mici brese din trafic si locurile de parcare destul de înguste. Suspensia optimizata asigura un bun raspuns al masinii; vizibilitatea excelenta, servodirectia si o raza de bracaj de numai 4.7 m contribuie din plin la cresterea calitativa a experientei condusului. Cine conduce o astfel de masina? Persoanele optimiste care stiu sa savureze experienta condusului, carora le place tumultul orasului, verva si agitatia cotidiana.

Toyota Urban Cruisee – Pentru Toyota calitatea nu este doar o promisiune, ci un mod de viata. Dotat cu un exterior robust si sportiv, interior invativ si sofisticat Toyota Urban Cruisee se adreseaza celor cu o personalitate puternica, oferindu-le libertatea de a fi ei insisi. Stilat, pactic sau inovatic- sunt trasaturile soferului de Urban Cruisee. Acest model e dotat cu accesorii hi-tech Toyota de ultima generatie: sistemului hands-free Bluetooth®. Acesta contine un panou de control luminat, execută comenzi vocale și chiar redă în boxele mașinii muzică înmagazinată în telefonul dumneavoastră. Kitul de integrare iPod, iPhone și USB ofera conectivitate instantanee intre aparate, folosind sistemul audio sau cel de navigatie al masinii. Profilul soferului: business man/woman, moderni, stilati, sofisticati, care pun accent pe calitate si profesionalism.

Cam asa arata profilul soferului de Toyota pornind chiar de la atuurile care diferentiaza masinile Toyota de celelalte branduri. Bine inteles ca am surprin aici doar cateva atuuri si cateva trasaturi caracteristice soferului de Toyota. In concluzie putem afirma ca soferul Toyota este eco-friendly, dinamic, receptiv la inovatii, stilat, activ, care nu accepta compromisurile, perfectionist, cu un comportament impecabil pe sosea, pentru care siguranta este esentiala si care stie sa se bucure de experienta unica a condusului in orice conditii, bazandu-se pe o masina de top.

Acest articol a fost scris pentru SuperBlog2010 – etapa nr. 38.

Read Full Post »

Get ready to go!

Deunazi mi s-a propus un exercitiu de imaginatie: ce inovatii si proiecte CSR marca Toyota ti-ar placea sa vezi in viitorul apropiat... Asadar am inceput prin a ma documenta despre semnificatia acronimului CSR. In lumea de afaceri se dezvolta de cativa ani un curent numit responsabilitate sociala corporativa (CSR); adica un echilibru intre impactul financiar si impactul social sau de mediu. CSR (Corporate Social Responsibility) este o conceptie referitoare la contributia pe care trebuie sa o aiba companiile la dezvoltarea societatii moderne.

Toyota a inteles, dincolo de argumentele morale,  ca investitia in CSR a devenit un atu competitional semnificativ. Companie este constienta ca singura modalitate de a avea o afacere solida este de a se dezvolta in armonie cu mediul inconjurator.

  • Toyota CSR implica mai multe paliere de actiune:
  • – scaderea poluarii
  • – protejarea mediului si a resurselor naturale
  • – reciclare
  • – sprijinirea proiectelor locale
  • – siguranta rutiera si educatia tehnica
  • Las imaginatia sa zburde si sa conceapa o masina ca sa nu polueze. Pe langa masina electrica ce va patrunde tot mai puternic pe piata, imi imaginez o masina care utilizeaza ca si combustibil apa. Utilizarea acesteia ca si producator de energie (prin ardere) va scadea radical emisiile de noxe. Un alt avantaj il reprezinta cresterea sigurantei pasagerilor in caz de impact- apa nefiind un element inflamabil, asemenea benzinei, motorinei sau gazului.
  • O alta solutie pentru cresterea sigurantei pasagerilor este introducerea scaunelor ejectabile (asemenea celr utilizate in aviatie). Sunt numeroase situatiile in care pasagerii autovehiculelor constientizeaza iminenta impactului insa nu au alternative de a-l evita. Cele cateva secunde ar fi suficiente pentru a salva vieti.
  • In plus, tot din grija pentru protectia mediului si pentru resursele naturale, ar trebui sa se folosesc ca materiale de constructie a masinilor nanotuburile de carbon astfel incat suprafetele acestora sa nu se murdareasca niciodata. – Pure Toyota
  • Imi vin in minte 3 proiecte CSR in care ar puea Toyota sa se implice: Get ready to go!, Toyota Salveaza Vieti! si  TOY-ota pentru fiecare!
  • 1. Get ready to go!  – un proiect de siguranta rutiera si educatie tehnica ce se va desfasura pe 2 directii:
  1. – pentru cei mici, program derulat sub motto-ul Masina- prieten sau dusman, in care vor fi informati despre masini, reguli de circulatie, etc si
  2. – pentru tinerii soferi – SafeDrive– in care soferii vor fi initiati in tainele condusului prudent, in siguranta, responsabil, ecologic.

Proiectul ar fi completat de 2 brosuri, una pentru soferi si alta pentru pietoni, in care sa se sumarizeze regulile de baza pentru siguranta in trafic- ambele cu numele- Get ready to go!

  • 2. Toyota Salveaza Vieti! – ar fi un numar de masini Toyota, pus la dispozitia celor din sectorul Sanitar, pe care sa le utilizeze pe post de Salvari. Se stie ca numarul ambulantelor este mic in comparatie cu necesitatile din acest domeniu, asa ca suplimentarea acestora cu cateva masini Toyota ar salva vieti.
  • 3. TOY-ota pentru fiecare!este un proiect care s-ar putea derula in preajma Craciunului si care este destinat copiilor defavorizati. Sania Mosului va de data aceasta o Toyota care va aduna jucarii de la cei care doresc sa faca o fapta frumoasa de sarbatori si le va oferi acelora care au incetat sa mai spere in miracolul Craciunului.


Acest articol a fost scris pentru SuperBlog2010 – etapa nr. 26

    Read Full Post »

    Toyota Spacedrive

    – Buna ziua, dragi telespectatori, va spun de aici, de la Salonul Auto-Paris 2060. Toyota vine la acest Showroom cu noua bijuterie Toyota Specedrive.  Haideti sa vorbim putin cu directorul de imagine Toyota, despre acest model revolutionar. Spuneti-ne, dl. George Kyriazis Jr. , care sunt atuurile modelului Toyota Spacedrive?

    – Buna ziua! Am deosebita placere sa va prezin Toyota Specedrive. Cu un raspuns prompt la comenzi, silentioasa, un design aerisit, linii fine, fara elemente decorative suplimentare. Unul din elementele cheie il reprezinta motorul care nu mai este Hybrid Synergy Drive ci Full Electric. Masina este dotata cu doua baterii care vor functiona alternativ, care la finalul duratei de viata vor fi schimbate la  Powershop. (fostele benzinarii). Exteriorul este dotat cu baterii solare si sunt dispuse fante in ton cu designul masini, prin care se produce energie electrica (prin energie eoliana produsa de rezistenta aerului la inaintare). Toate aceste elemente asigura autonomie automobilului. Este un sistem revolutionar care reuseste sa ofere o eficienta maxima in exploatare, in conditiile unor performante dinamice de exceptie.

    – Foarte interesant, Vobiti-ne putin si despre dotarile masinii.

    – Ca dotari, Toyota Spacedrive se numara printre modelele cu comanda vocala la majoritatea comenzilor, pilot automat conectat la reteaua globala de interactiune in trafic, transfer de energie pentru deplasarea in aer, videofon cu handsfree, franare automata in caz de impact.

    Sa intelegem, dl. George Kyriazis Jr, ca aceast model se inscrie in liniile programului Toyota Optimal Drive?

    – Sigur ca da. Toyota Spacedrive se incadreaza perfect in Toyota Optimal Drive maximizand performantele si placerea de a conduce. Toyota Spacedrive este echipat cu anvelope Goodyear EfficientToyota – anvelopa creata special petnru a reduce consumul de energie. Se stie ca pana la 20% din consumul de energie al unei masini poate fi pus pe seama anvelopelor cu care aceasta este echipata, nivelul rezistentei la rulare al unei anvelope este un parametru important, in special pentru masinile Full Electric.

    –  Toyota Spacedrive a fost evaluata de  EURO NCAP ?

    – Da. A obtinut punctajul maxim, 5 stele pentru siguranta, o dovada in plus a interesului manifestat de Toyota pentru siguranta si protectia soferilor, pasagerilor si pietonilor.

    – In final, dl. George Kyriazis Jr., va rog sa adresati cateva cuvinte pasionatilor de autoturisme care  privesc in acest moment Motor TV.

    Toyota Spacedrive a fost special proiectata pentru cei care doresc mai mult de la viata. Din acest motiv, va puteti astepta la mai mult decat o sofiticata experienta a condusului pe sosele sau in spatiu. Odata ajunsi la volanul unei Toyota Spacedrive va veti bucura de integritatea si calitatea recunoscuta la nivel mondial a produselot Toyota.

    – Va multumim, dl. George Kyriazis Jr.! A prezentat pentru dumneavoastra, de la Salonul Auto-Paris 2060, reporter Motor TV.

    Acest articol a fost scris pentru SuperBlog2010 – etapa nr. 13

    Read Full Post »

    Older Posts »